하코지코 @Blar Blar

-플랫폼 기업의 힘은 결국 많은 사람들이 이용해야 한다는 전제가 있다. 쿠팡은 한 단계 한 단계 자신의 플랫폼 사용을 위한 단계를 실행해 나갔고, 많은 투자금을 통해 시설과 서비스의 대한민국 대표가 되었다. -저녁에 클릭해서 새벽에 배송하는 시스템이라니, 기존의 배송 시스템에서는 어려운 부분이었지만 물류센터와 쿠팡맨 서비스를 통해 이것을 가능한 것으로 만들어낸 것이다. -결국 국내 이커머스 시장은 양대 플랫폼 쿠팡과 네이버가 승자가 되었다. 만년 적자에서 벗어나 22년 3분기부터 흑자로 전환되었고 24년 2사 분기를 제외하고는 지속적으로 흑자 분기를 이어오고 있는 상황이다. -24년 3분기 매출은 10조6천억원으로 최대치를 기록하였다. 이러한 성장으로 멤버십 인상에도 활성고객은 2250만 명으로 전년 대..

-얼마 전 넷플릭스 전란을 시청하였다. 유튜브 숏폼을 통해서 조각조각 장면을 보다 보니 어떤 영화일지 궁금해지다 보니 결국은 시청을 하게 되었다. 다만 한 번에 보는 것이 아닌 퇴근 시간 30,40분씩 쪼개서 보았다. 나도 모르는 사이 확실히 2시간 정도의 긴 영상을 한 자리에서 본다는 것이 부담스러웠다. -티클 모아 태산인 것일까. 짧게 보다보니 부담이 없고 틈틈이 보다 보니 쌓이고 쌓여 월평균 숏폼 46시간 OTT 9시간 사용한다. -현대 시대에 시간은 돈이라는 말이 실감된다. 아침에 일어나 9시간 넘는 시간 동안의 회사 생활은 돈으로 치환하여 매달 받는다. 내가 즐기는 오락은 모두 돈이다. 내가 사용하는 돈뿐만 아니라 광고를 통해 사람들에게 시간에 치환되는 돈을 만드는 것이다. 그래서 모든 플랫폼 ..

-국가적인 측면, 대한항공이라는 회사의 측면에서는 확실히 큰 변화로 다가올 듯하다. 국가 기간산업인 항공업의 집중을 위한 포석을 위해서이다. -하지만 예전 아시아나 항공의 설립 된 가장 큰 이유는 '독점'이다. 대한항공이 국내 국적사의 모든 포션을 가져간다면 모든 권한을 가진 무소불위의 항공사가  될 것이라는 것이었다. 하지만 결국 대한항공이 아시아나 항공 여객을 에어인천이 아시아나 화물 부서 부분을 가져가면서 2위 항공사 아시아나 항공은 분해되었다. -물론 현대그룹의 현대/기아 차 양분화와 같이 대한항공/아시아나 항공이라는 명칭상 운영은 그래로 간다고 하지만 실제적으로는 한 회사에서 전체 시장 포션의 90%를 가져가는 것이기에 우려가 큰 부분이 많다. -합병 후 대한항공은 3000만명의 여객 수요와 7..

-우리는 중국에 대한 인식이 어떻게 변해가고 있을까? 다른 무엇보다 중국이라는 국가에서 키워나가는 산업은 다른 어떤 나라보다 공격적으로 투자 중이다. 어쩌면 이러한 중국의 모습에 미국의 미국 내 기업 유치를 위한 많은 행동을 보여주는 것이 아닐까 싶다. -큰 배터리 기업중, CATL의 투자는 매년 기하급수적으로 투자 금액이 늘어나고 있다. -이러한 중국 배터리 기술 연구 투자로 현재는 중국이 1위를 차지하고 있다. -중국의 배터리 발전을 위한 스텝은 개인적으로 보기에는 안전성과 가격에 에 장점을 가지고 있는 LFP 배터리를 크게 발전시킨 후 위험성이 있는 리튬이온과 같은 배터리보다는 전고체형 안전성과 성능이 발전된 배터리로 바로 넘어가를 계획이 아닐까 싶다. https://www.joongang.co.k..

-한국의 경제 성장률이 언제부터인지 0프로대 성장이 익숙해지고 있다. 10년 전만 하더라도 3-4프로 성장에도 위기론이 나왔다면 이제는 1-2프로대만 찍어도 선방하는 분위기로 흘러가고 있다.-한국의 아이러니한 상황 자영업, 건설업 부양은 필요하지만 그로 인한 적극 부양시 부작용을 생각하여 멈짓멈짓한 행보. -연초 2.6% , 이창용 한국은행 총제는 2.2-2.3% 예상하고 있지만 현재로서는 이 또한 4분기 큰 성장치를 이루어야 달성할 수 있는 수준으로 보인다. https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보중앙일보(The JoongAng)는 정치, 경제, 사회, 국제, 외교안보, 문화, 스포츠 등 각 분야의 현장과 세상에 가려진 사실을 발굴해 정확한 뉴스와 깊이 있는 분석으로 독자들에게 전달합..

-광화문/시청 주변에서 직장을 가지고 일한 지 12년이 흘렀다. 그동안 나의 월급은 드라마틱하게 증가하지는 않았지만 드라마틱한 한 가지가 있다면 역시 점심 값이다. 12년 전 7천 원이 점심 값의 국룰이었다면 2024년 평균 점심 값은 최소 1만 원.-12년 전 대비 최소 50%의 평균 점심 값 인상률. 친절하지 않은 자본주의 직장인의 삶.-시청 주변 북창동 음식거리는 언제나 사람이 많았지만 코로나 시기 그리고 코로나 이후에도 치솟는 물가로 인하여 영향을 많이 받는 듯하다. 1년 6개월 전 기준 대부분의 음식점은 1-2천 원 인상 혹은 동결 그리고 폐업까지 28곳 중 7곳은 폐업한 상황이다. -코로나 이후 돈이 풀리면서 가치가 내려갈 것이라 생각했지만 실제  삶에서 크게 다가오는 2024년. 어떻게 살아..

-예전 결혼정보회사가 결혼 적령기 젊은 사람들의 감소로 인하여 향후 몇 년 안에 폐업하는 곳이 속출할 것이라는 기사를 보았던 것이 기억이 난다. 하지만 세상은 한 단면만으로 보기에는 복잡하는 것이 이러한 보고서를 통해 드러나고 있다. -젊은 층의 감소와 코로나이후의 급격한 물가 상승으로 인하여 데이트 코스였던 주점과 모텔의 불황이 지속되고 있다. 비즈니스 호텔도 최근에는 20만 원이 대부분 넘어가는 상황에서 한번 데이트 시 7-8만 원 내외의 주점비용, 모텔비 10만 원 내외 추가로 차까지 사용한다면 한번 데이트 비용만으로도 20만 원이 훌쩍 넘어갈 것으로 예상된다. -하지만 역설적으로 줄어드는 젊은 층은 최고의 가성비, 빠른 결과를 위한 결정사, 결혼정보회사에 가입하고 활동하는 비중은 늘어나는 것으로 ..

-최근 들어 대한민국 자영업자의 현실에 대한 기사나 뉴스, 방송이 자주 방영되고 있다.  월 100만 원을 벌고 있다는 자영업자의 현실. 물론 돈을 많이 버는 자영업자는 당연히 있지만 대부분의 자영업자는 생존을 위한 버티기로 폐업도 하지 못하는 경우도 있다고 한다. 폐업에도 몇 천만이 든다는 것을 보고 시작도 돈이지만 끝을 위해서도 큰돈이 들어간다고 한다. -한국은 자영업자 비율은 OECD국가중 5위, 우리 위의 국가를 보면 콜롬비아, 멕시코, 칠레, 코스타리카. 국가 공통성을 보면 중앙 아메리카나 남미 지역의 국가들이라는 것을 알 수 있다. 선진국 문턱 혹은 선진국 가까운 국가 중에서는 대한민국이 1위라는 것을 보며 우리나라의 삶의 구조가 변동성이 많은 자영업에 1/4 정도를 차지하고 있다는 것을 알 ..

-여행을 가기 전 가격도 중요하지만 가성비라는 측면서 봤을 때에는 가격과 함께 항공사의 서비스 퀄리티 또한 중요하다. 최근 어느 항공사의 유럽 노선의 12시간 넘는 지연과 AOG 정비가 자주 발생되는 기종이 있어 뉴스면을 자주 장식하는 상황이다. -항공사 별, 상황을 보면 지리적으로 가까운 일본의 경우에는, ANA 전일본공수와 에어프리미아 그리고 일본의 원조 가장 오래된 국적사 JAL 일본 항공이 90% 이상의 정시성을 보여주고 있다. 반면, 최악의 서비스는 에어서울 32프로의 정시성이라면 10번 중 7번은 지연이 있는 상황.. -북미의 경우 전반적으로 60% 넘는 정시성이 없는 구간이지만, AA 아메리칸, UA 유나이티드 그리고 한국의 에어프리미아가 차지하고 있다. 전반적으로 에어프리미아의 경우 새비행..

-혹시나 하던 것이 역시 나로 드러난 상황, 해외 운영하는 자사의 데이터를 한국과 국내의 데이팅앱 사용자에게 허위로 보여주고 포인트나 돈을 쓰게 만드는 것이 문제-아무나 만나지 않아서 아만나라더니 정말 해외의 멀리 있는 사람이라 쉽게 만나지 않는 사람을 소개해주는 따뜻한 앱이다. -한국에서 서비스중인 아만나/너랑나랑과 대만에서 서비스 중인 자사의 연권의 데이터를 크로스로 가짜계정을 이용한 상황-개인정보위원회는 아만다 운영사 형사고발하여 과징금 2.27억을 부과한 상태-직원까지 동원해 해당 계정을 활동한 상태-데이팅앱에 대한 의심이 더욱 늘어나고 있는 상황이다. https://www.mt.co.kr/ 머니투데이머니투데이는 경제, 증권, 기업 등 모든 금융 및 경제정보를 리얼타임으로 전해드립니다.www.mt..