하코지코 @Blar Blar

-온난화로 서울 모기 9월보다 10월 증가세, 추운 지역인 히말라야 조차 온난화로 모기가 확인되는 상황 -살충제의 과다 사용으로 인한 모기의 저항성이 강해진 부분도 대유행의 원인 중 하나. 유전적으로 생존율이 높은 부모로부터 몇 세대가 반복되면서 몇 배 농도가 강한 살충제에서 잘 죽지 않는 모기가 나타난다. Comment)) 10월 달은 매일 밤이 모기와의 전쟁이였다. 모든 방충망의 틈과 창문을 닫아도 어디서 왔는지 모기가 집안에 하루에 몇 마리씩은 발견되어 밤잠을 설치는 상황이었다. 우리 집만(?) 그런 것인지 의문을 가지다가 뉴스가 신문에서 현재의 모기의 큰 창궐에 대한 기사를 접하고 정리를 해본다. 개인의 환경, 우리나라만의 환경적 변화가 아닌 온난화와 살충제 내성으로 인한 변화라는 점이 큰 의미로..

-개인 사업자 물적담보대출 평균 금리는 5%대로 1년 전 대비 1% 상승 -30%를 유지하던 자영업 비중은 20% 아래로 하락 -대한민국 자영업 비중이 꾸준히 줄어들고 있는 중 -연체액은 7조원이 넘어가며, 7.3%로 역대급 상승세 Comment)) 코로나 중에는 사람들이 모여서 코로나 후에는 물가로 인하여 자영업 하기 힘든 2023년, 2024년도 긍정보다는 비관적인 부분이 많은 상황 https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-지하철 노선은 8호선, 2호선, 신분당선, 5호선 순으로 상승 -단일역으로는 KTX 영향으로 광명역이 상승폭이 가장 높음 -광명역은 KTX 신축 아파트 영향성, 2위는 3호선 대청역으로 일원동 재건축 단지와 신축 아파트 영향성, 3위는 8호선 몽촌토성 순서 https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-중국, 자율주행기술 국가적 지원 4년간 국부펀드로 270조원 쏟아부은 국책사업으로 발전 -자율주행차 내수판매 700만대로, 전기차와 자율주행차에 대한 지원을 올인급으로 하고 있다. -2030년, 자율 자동차 시장은 3105조원이라는 말도 안되는 시장으로 커질것이라 예쌍 -중국의 자동자동차를 위한 도로는 1만5천km에 달한다. Comment)) 이러한 국책 사업을 위한 투자와 자원을 아낌없이 투자하고 있는 중국. 미국이 가장 견제하는 부분이 반도체와 자동차기술관련 부분으로 알려지고 있는데 과연 어떻게 될지.. https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-민간주택 착공 대기물량은 2023년 상반기 33만 호로 크게 늘어나는 중, 그 의미는 몇 년 후 공급 물량은 줄어들 가능성이 높다. -분양가격은 평당 서울은 400만원, 수도권은 200만 원 정도가 1년 전 대비 증가한 상태이다. 20평 아파트라면 산술적으로도 서울은 8000만 원 이상의 가격이 올라갔다는 것. -1~8월 착공실적도 전년의 56%, 국가에서도 상반기까지 부동산 침체를 우려 대출을 풀어주어 청약이나 아파트 구입에 숨통이 트여 신청자가 많았다. Comment)) 단편적으로는 몇 년 후 서울, 경기지역 부동산 공급에 악영향이 미칠것이라는 것이 지표적으로 보이지만 단언할 수 없는 것이 부동산 시장.

-기름에서 전기 자동차로서의 전환은 시대적인 변화이지만, 유럽이나 미국의 경우 이러한 변화로 인하여 국가에 피해가 오는 경우 그 시기를 늦추려 할 수 있다. -전기차는 가격이 비싸고 일자리 감소 우려가 크기에 관련 종사자들에게는 우려를 받을 수 밖에 ㅇ벗다. -반면, 중국 전기차는 막강한 자원과 기술을 이용하여 전기차 시장을 조금씩 조금씩 잠식해 나가고 있는 상황 -특히 유럽의 전기차 업체들의 위기감은 아주 높은 상황 -시장의 파이를 보아도 중국, 유럽, 미국 순으로 이미 중국은 330만대가 넘어가는 상황 -한국은 중국 수출의 수혜를 옆에서 받을 수 있을까? https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-전기차의 충전 경험은? 지루함, 번거로움, 대기.. 전기차의 숙명처럼 충전하는 경우는 집에서 혹은 충전 공간이나 시간이 없는 경우 쇼핑 공간의 지하 주차장에서 이루어지는 경우가 많을 것이다. 같은 2시간의 충전 시간이라도 쇼핑, 문화의 새로운 경험과 가치를 제공해 준다는 것이 스파로스 EV의 서비스 전략. -랜드마크 충전소를 대규모로 오픈할 예정, 2300대를 상회하는 충전 장소 제공 -전기차를 충전하면 할수록 신세계포인트를 적립하거나 소유한 신세계 포인트를 사용하여 충전 요금을 결제할 수 있다는 것 Comment)) 신문의 광고를 보고 느낀 점. 해당 서비스는 새로운 서비스 개념이라기보단 기존의 충전 서비스에서 플러스 개념이라 생각. 좁게는 충전하는 전기차 유저의 발걸음을 한 번이라도 끌어당길 수 있..

-인수협상의 막바지 장애물, EU 아시아나 화물 부문 매각 요구, 아시아나의 비중이 한국 시장의 20프로 정도 아시아 시장의 경우 절반 가까운 점유율을 차지하기에 노조에서는 반대하는 입장. -코로나 시기, 아시아나의 화물 영업이 아시아나의 수익에 큰 영향을 준 효자에서 이제는 떠나보낼수도 있는 상황 -현재는 엔드믹상태로 화물운임은 하향화. 올 아시아나 매출 비중은 26%로 여객의 정상화는 화물의 전성기가 지나갔음을 의미한다. (공급과 수요..) // 2021년은 80프로 이상이 화물 부분이 수익을 이끌어냈다. -국적사 아시아나 뿐만 아니라 외항사의 경우도 마찬가지 / 루트한자 92% 급감, 에어프랑스 KLM 33% 이상 감소 -문제는 따로 매각을 한다고 해도, 독자적으로 운영이 가능하냐는 것. 합병의 이..

-직장인의 부업하는 인구는 2020년까지 40만 대를 유지하다, 재택과 일시적 휴직, 소득의 감소 등으로 인하여 50만 명을 돌파한 상태. -시간은 평균 하루 3-4시간 정도는 투자하고 소득은 평균 80만원정도 -주 소득에 비하면 큰 영향성은 없지만 소소히 추가 소득을 버는 방향으로 퇴근 후 생활을 하는 사람이 많아지는 듯하다. -주요 부업은 블로그 운영 대행, 상품 작명, 쿠팡 배달 등 원하는 시간대에 일을 할 수 있는 방향으로 선택 -기업들은 부업에 대해 부정적이지만 주소득의 증가폭이 크지 않은 요즘 알음알음 허용하는 방향이 큰 듯 -부업하는 이유는 수입을 늘리려는 이유가 80% 이상 Comment)) 기존 주 직장생활뿐만 아니라 부업에 대한 관심과 비중은 더 늘어날 것으로 예상된다. *이전 발행 N..

Comment)) 라떼의 물가와 2023년 물가는 얼마나 올랐을까? 자장면 한 그릇에 5백 원, 하면 하나에 100원 하던 시절을 영상을 통해 들었지만 이제는 1만 원의 가치가 20년 전의 5천 원 정도의 가치라 생각이 든다. 가장 크게 다가오는 부분이 바로 점심비용. 서울 시내에서 점심 한끼를 먹기 위해서는, 밥다운 밥을 먹기 위해서는 1만 원 이상의 돈을 지불하는 것이 일상적이지만 20년 전만 하더라도 5천 원 정도에 한 끼를 먹는 기준으로 점심비를 계산하였던 것 같다. 주요 품목 중에서 가장 큰 인상은 바로 소고기! 무려 106배라는 수치가 밑기지 않을 정도로 고기 구입시의 비용이 크게 올라갔다. 돼지고기 또한 45배로 육류 구입이 채소나 해산물 구입 비용에 비하여 차이가 많이 났다. 자본주의는 결..