하코지코 @Blar Blar

-중국은 이미 1990년 대부터 전기차를 국가 투자 부분으로 생각하고 장기 플랜으로 운영. -일대일로의 중국 정책 또한 물류의 루트와 자원의 확보라는 넓은 시점에서 만들어진 국가 정책이라 생각된다. -리튬과 인산철은 중국내의 자원 개발만으로도 확보가 가능하기에 중국의 입장에서는 더욱 강력히 지원하는 것이 아닐까? -상반기 214만대 수출로 글로벌 1위 수준 -비야디의 경우 자동차와 배터리의 수준이 높이 판매는 1위, 배터리 부분은 2위를 차지하고 있다. -과거 LFP 배터리는 저가형 효율이 낮은 배터리로 많이 알려졌지만 최근에는 중국내 자동차 기업 특히 BYD의 기술이 발전되어 완충에 400km 까지 거리로 확대되는 기술을 가지고 있다. -대략 같은 전기차라도 리튬에 비하여 LFP 자동차는 1천만원 정도..

-늘어나는 난임시술, 시술 환자수와 1인당 진료비는 크게 증가 중 -연도별 합계 출산율은 19년 이후 0점대로 내려가며 현재 0.7명대 -높아지는 난임시술 출생아 비중은 2019년 2.2프로에서 2022년 9.3프로로 10프로에 육박한 수치 Comment)) 나라에서도 지원하는 프로그램이 많지만 현재도 늦은 결혼과 늦게 아이를 낳는 경우가 많아지며 상황은 좋지 않은 상태이다. 국가차원에서 1명이라도 아이를 낳고 싶은 사람이 있다면 크게 지원을 해주는 통큰 정책이 필요하지 않을까 싶다. https://www.joongang.co.kr/sunday 중앙SUNDAY 중앙SUNDAY - 오피니언 리더들의 신문, 중앙SUNDAY를 만나보세요. www.joongang.co.kr

-중국 직구 금액은 1년만에 한 분기 3천억원에서 7천억원 이상으로 2배 이상의 성장률 -중국발 해외직구 점유율은 매년 상승하여 2022년 기준 57% 이상을 차지 -지하철, 버스에서 공격적으로 마케팅하는 곳은 역시나 알리익스프레스 , 8월 쇼핑 앱 신규 설치 순위에서 1위를 차지하였다. -소형가전제품, 캠핑용품 등 가격대비로는 성능이 만족스러운 제품들이 많이 팔리는 편 -직구인 만큼 as나 서비스 불만은 큰 상태 Comment)) 예전부터 서비스 중인 알리였지만 최근들어 1000억원의 투자를 이야기하면서 마케팅과 공격적인 서비스 제공이 이루어지고 있다. 마동석 아저씨가 광고에 나오면서 더욱 사람들의 관심을 끌었는데 소형 가전제품 사용이나 가성비 제품을 원하는 고객층에 만족. https://www.joo..

전기차에 대한 다양한 현재 상황을 알 수 있는 좋은 기사. -한국의 전기차 판매는 작년대비 감소폭이 있지만 글로벌적으로는 꾸준한 성장세를 가지고 있는 중 -전기차의 가격을 상충할 수 있는 중국산 배터리 LFP 리튬인산철을 장착한 자동차들이 한국에서도 출시되면서 전기차의 대중화에 공격적 마케팅 -리튬배터리에 비하여 리튬인산철은 1천만 가까운 가격을 다운할 수 있는 경쟁력이 있다. -레이전기자동차가 예상보다 큰 반응으로 사전계약 6000대를 달성한 상태가 놀랍다. -2천만 원대 경차 전기차는 데일리 자동차로서 사용하기에는 부족함이 없는 부분으로 수요가 높다는 것이 확인되었다. -LFP의 낮은 전기수율을 극복한 중국의 BYD의 블레이드와 같은 기술 발전은 리튬배터리와의 배터리 사용 시간 격차를 줄이는데 영향을..

-OECD 국가 중, 수출 증감률 -15%로 아래서 4위.성장률 또한 1.5% 예상으로 하위권 -반도체 불황 시즌과 중국발 씨앤에어 감소, 강달러 등 수출에는 많은 부분에서 악재 -가장 영향이 되는 부분은 한국 수출의 유지와 성장이 지금까지 중국의 영향이 컸다는 점이다. 환경적으로 중국의 요인이 악화되니 갈수록 힘든 상황이다. -강달러는 2024년에도 유지될 것으로 예상 -수출 다변화를 꾀하고 있지만 전체적으로 대부분의 국가들이 다운사이징 긴축 상황이라 좋지 않다. https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-미국의 인도-중동-유럽 경제회랑 구상, 바이든 "철도, 해운 인프라 연결" -중국의 일대일로 견제를 위한 루트발굴로 해석된다. -연결시 인도,유럽 교육은 40% 더 빨리지는 결과 -미국 또한 연결되는 국가들의 경우 전기 디지털 케이블 수도 등 부족한 인프라 투자에도 적극적으로 도움을 줄듯 Comment)) 개인적으로 가장 유리한 것은 인도 미국과 중국 모두 해당 사업을 위해서는 인도의 협력이 절실한 상황. 인도는 중간의 입장을 이용하여 다양한 국가적 이득을 취할 것으로 예상 https://www.joongang.co.kr/ 중앙일보 www.joongang.co.kr

-윤 정부 출발하며 목표로한 270만 가구 공급이 부동산 침체와 더불어 건설경기 하락으로 공급에 차질 -착공자체가 2021년 대비 1/3으로 줄어든 상황이라 2~3년 후 주택 공급 부족으로 부동산 가격 상승 가능성이 높아지는 상황 -건축자재 값과 인건비까지 모두 상승으로 건설시 기본 가격자체가 올라가는 상황 -수익성이 줄어들어 민간 건설사는 새롭게 착공 및 분양에 소극적인 상황 -대부분의 재료들은 2배정도의 가격상승이 일당 또한 2019년 대비 25% 상승된 상황 -270만호 라는 숫자는 결국 임기 내 공급이 어려울 상황 -더 악화되는 상황으로 공공주택 LH 까지 철근 누락으로 신용도에 큰 타격을 받아 신규 계약 중단 -기존의 공사 발주 또한 제동이 걸려 건설시 더 많은 지연이 발생될 것으로 예상 Com..

-독일의 도이칠란트 티켓 D티켓을 벤치마킹한 서울시의 기후동행카드 -한 달 동안 지하철 1-9호선, 경의중앙선, 분당선, 경춘선, 우이신설선, 공항털도, 신림선등 대부분의 지하철 노선들과 시내와 마음버스 그리고 따릉이와 리버버스까지 연계하여 사용할 수 있는 교통카드이다. -기후동행카드의 가장 큰 명분은 서울시의 대중교통수단분담률이 2018년 65프로에서 52프로로 13프로 하락되며, 반대급부로 승용차 사용은 2018년 대비 14프로가 상승한 것이 해당 제도를 하고자 하는 이유 -하지만 해당 제도가 서울경기를 감안한 제도가 아닌 서울만을 위한 반쪽 제도로 운영될 가능성이 크다는 것. 서울에 진입하는 유동인구가 가장 많은 경기버스, 인천버스, 광역버스, 신분당선 등 서울 권역 도시철도가 제외된다는 것은 실제..

-작년 1399만건 적발되어 1년새 29% 상승, 통신 3사중 KT 연400만건 넘어 5년째 최다 -메세징 수익을 위해 사실상 방관 상태 -메시징 시장은 2013년 대비 3배에 가까운 기하 급수적인 성장을 이루고 있다 - 기업의 EGS (환경, 사회, 지배구조) 등 기업 환경적인 올바른 기업으로서의 명분을 강조하는 것이 최근의 기조인데 이러한 스팸 문자의 방관은 각사의 경영 기조에 어긋난다는 비판도 제기 -방통위는 스팸 문자에 대한 통신사들의 방관을 적발해 과태료를 부과하고 있지만 소비자가 받는 스팸 문자는 전혀 줄지 않는다는 것에 더 큰 문제가 있다 Comment)) 스마트폰을 쓰다보면 스팸문자가 이제는 거의 매일 오고 있다. 특히 선물이나 사행성 투자 관련 문자들에 지속적으로 노출되는 경우 사회 전반..

-구독 서비스가 처음, 영상 넷플릭스를 시작으로 다양한 미디어와 멤버십 가입을 권하는 사회에 살고 있다 -가전, 의료 등 전방위 강제구독 시대라고 불리어도 이상하지 않은 2023년 -벤츠, BMW등 자동차회사는 구독 서비스를 이용 자동차의 기능을 사용할 수 있는 혜택을 주어 논란이 되고 있다 -가트너, 가정경제 75% 구독화로 넘어갈 것으로 전망 -넷플릭스를 비롯하여 구독 서비스 회사들은 차차 가격이 올라가는 상황 -전통경제, 공유경제, 구독경제의 차이점 Comment)) 넷플릭스를 비롯하여 나의 핸드폰 구독경제도 과부하에 걸리는 정도로 이미 구독하는 것이 많다. 넷플릭스, 유튜브, 쿠팡플레이, 시리즈온, 티빙, 웨이브, 디즈니플러스에 밀리의 서재까지... 공짜 가깝게 쓰이는 경우도 있고 일정한 비용을 ..