-코로나 시기의 해상 컨테이너 지수의 폭등, 전쟁을 비롯한 해상의 변수로 인한 컨테이너 지수의 재폭등. 많은 사유로 컨테이너의 운임지수의 높은 운임 상황이 유지되고 있었다. 하지만 24년 말을 기점으로 운임 지수는 하락 중이다. -현재의 상황은 미국과 중국의 패권 다툼으로 인한 리스크와 이로 인한 글로벌 물동량 감소 등 상황의 영향성이 크다. -하지만 물밑에서는 이러한 비수기 시기 흐름에서 성수기를 맞기 위한 준비가 한창 준비 중이다. -미국에서는 이러한 상황에서 중국 선사 선박과 중국산 선박에 각각 14억원과 21억 원의 수수료를 부과하겠다고 발표했다. -국내의 선사들 입장에서는 중국의 견제로 인한 물동량 감소 리스크는 존재하지만 반사이익으로 중국이 아닌 대한민국의 해상선사를 선택할 가능성이 높아지는 ..
